近日，英菲尼迪放出一口价消息，涉及QX50以及QX60两款车型。具体来看，售价为35.08万-39.18万的英菲尼迪QX50置换金融一口价为19.98万元起，而售价为37.88万-51.88万元的QX60，置换金融一口价为27.88万元起。

对比来看,QX50与官方指导价相比，入门款车型目前限时优惠15.1万元，而QX60相比指导价入门款车型目前限时优惠10万元。

从消费者的角度来看，必然是QX50的优惠更有吸引力。目前QX50在售有三款车型，分别为2024款车型提供2.0T两驱时尚版、2.0T两驱领航版、2.0T四驱豪华版。车身尺寸部分，英菲尼迪QX50长宽高为4705X1903X1681毫米，轴距2798毫米。

但也有消费者认为，英菲尼迪这个价格有一定“鸡肋”。毕竟需要置换叠加金融补贴。

2024年前11个月，英菲尼迪在华销量仅2132辆，同比暴跌62%，现在价格体系崩塌，使英菲尼迪痛失品牌溢价能力。

产品力方面，QX50被最多消费者吐槽车机系统停留在燃油车时代，智能化更是豪华品牌中最差的存在。这导致不少新兴消费者对于英菲尼迪提不起兴趣。

而英菲尼迪全国经销商仅剩58家，部分并入东风日产并网销售，售后网络萎缩加剧用户焦虑。怕就怕现在买车便宜了，日后修起来找不到4S店，还要忍受昂贵的配件。

总体来看，QX50的“骨折价”或许还能刺激一部分对于日系豪华品牌有执念的消费者。但大幅度的降价下，不仅对于日产同级别SUV造成冲击，更对英菲尼迪溢价能力造成损害。