虽然在3月1号全新探岳L上市发布会期间，一汽大众官方人员给出的20.79万元起售价并未获得太多掌声，但随后官宣限时17.69万元起步一口价，还是让人看到了诚意，参考售价直接下调3.1万元（具体还需咨询各地经销商了解一下）。从懂车帝车型配置表来看，总计推出了包含两驱、四驱在内的五个版本，新车外形、内饰和智能化配置都做了较大幅度调整，动力总成则延续此前的1.5T/2.0T+7DCT组合，对于感兴趣的朋友来说，我认为有一个版本值得重点关注，下面结合新车变化和大家聊聊。
内外设计风格
全新探岳L各个版本在外观设计上都有差异，像四驱版和两驱精英City包都是加装了运动套件，前后保险杠采用了黑色蜂窝状面板覆盖，前大灯下方还有黑色三角通风口，包括轮毂、外后视镜等部位也都是黑色效果，看上去确实比较年轻和运动，而且这几个版本采用的是矩阵大灯、电控尾门，轮胎采用的是255mm宽胎；其他两个入门级取消了运动套件，前后保险杠造型略显低调，但增加了镀铬饰条装饰，依然配备LED大灯、场景灯语和转向辅助灯，但是各个版本尺寸也有差异，提供4695*1866*1684mm和4684*1854*1685mm两种，运动套件让车身增大了一点。
它的前排功能区布局也有较大差异，比如300TSI/330TSI两驱精英搭载的是12.9英寸中控屏，其他版本则是在搭载15英寸中控屏基础上，还增加了11.6英寸的副驾娱乐屏，副驾乘客可以独立操作、看电影、听歌等，并且不会影响驾驶员使用中控屏的相关功能，不过全系都配备了10.25英寸仪表盘、自动防眩目内后视镜、IQ. Connectivity车机和高通骁龙8155芯片，这个主要看你对于副驾可视化体验的需求有多高了，对于大多数家庭来说似乎没必要，毕竟在车机这一块是没有多少区别的。
它的轴距是2791mm，相比2024款车型延长了有60mm，对于改善后排乘客腿部空间的贡献是比较大的，380TSI四驱豪华Easy包采用的是皮/翻毛材质混搭座椅，其他四个版本都是仿皮材质座椅，根据车型不同提供主副驾电动调节功能，像座椅加热、通风和驾驶位电动记忆都需要选装实现，二排靠背角度支持手动调节，这一点我感觉是比较实用的，尤其是长途乘车期间体验更明显，背部可以有效缓解疲劳感，然后尾箱容积是455L。
智驾和智能座舱
全新探岳L除了外观、内饰、空间的改变比较大之外，对整车智能化的改善也挺到位。比如上面提到的IQ. Connectivity车机系统，是内置高通骁龙8155芯片的，可以提升车机操作的流畅度和软件兼容性，而且全系支持CarPlay、CarLife连接手机投屏，以及通过“你好，大众”触发语音识别功能，开车期间可以语音控制多媒体、导航、空调、电话等，副驾乘客也有这个权限，四驱版本还多了手势控制功能，操作更方便，其他像5G联网、V2X通讯、WiFi热点连接、手机APP远程控车都有配备，在家里可以利用手机APP启动车辆、查询车况、查找加油站等。
值得一提的是，新车还植入了deepseek，让人机交互体验进一步提升，可以随时回答车主提出的各种问题，甚至自己开车时可以陪自己聊天；另外它采用的是旋转式电子怀挡，在大众很多新能源车上面都有见到，前排标配15W手机无线充电、type-c接口、触摸式阅读灯、30色氛围灯，前排右手边还设计了一个旋钮，主要用来调节多媒体音量、驾驶模式、氛围模式等，其中四驱版车型具备运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化多种模式可切换，内后视镜具备自动防眩目功能，方向盘可选装加热功能。
全新探岳L这一次用上了大疆智驾，根据版本不同会搭载前双目感知摄像头、12个超声波雷达等硬件，提供Travel Assist、IQ. Pilot两套系统，入门级车型就能提供AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能了，IQ. Pilot智驾功能就更多一些，比如拨杆变道、自动泊车等，尤其是跑高速期间、市区停车位等场景，会感觉更好开；入门级搭载倒车影像和前后雷达，部分车型增加360度全景影像功能。
动力总成
全新探岳L提供300TSI、330TSI和380TSI三种版本，其中300TSI车型搭载1.5T发动机，系统功率160马力，峰值扭矩250牛·米，330TSI车型搭载2.0T发动机（功率186马力，扭矩320牛·米），而380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，系统功率提升至220马力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配7DCT湿式双离合变速箱，都需加注95号汽油；这三种版本零百加速分别需要9.4秒、8.5秒和7.4秒，但300TSI车型油耗较低，只有6.39L/100km，四驱版本油耗是7.77L/100km（都是WLTC工况数据），除了前置前驱，还有前置四驱可选。
版本差异化
各个版本之间的不同点比较分散，但我认为家用重点关注330TSI两驱精英就行，限时一口价是18.69万元，相比300TSI两驱精英多了前排中间气囊、疲劳驾驶提醒，支持升级IQ. Pilot智驾系统，同时2.0T发动机动力体验更充沛一些，能够满足满载、爬坡、高速快速超车等需求，全款落地价预估21.27万元；其次是300TSI两驱精英，适合不在乎动力和配置的朋友使用，而380TSI四驱豪华从颜值、动力、配置方面都有明显的改善，适合追求驾驶乐趣和智能化体验的朋友。
全文总结
探岳在2024年总共销售了16.4万辆，市场认知度比较高，如今推出全新探岳L之后，指导价其实是看齐2024款车型的，只是受到全新设计风格、丰富配置的影响，一口价略高于老款车型，但从长远用车体验来说，肯定还是选新版的。
