俄乌爆发战争后，很多地区和国家都不可避免被波及了，令人意外的是，我们竟然也受到了影响。中乌一直有军事合作的传统，在这场混战中，一家历史悠久的乌克兰军工厂被炮弹炸毁，连带着我们也遭受了不小损失。

这家工厂名叫马达西奇，2022年战争爆发时，为了彻底摧毁乌军的战斗力，俄军的炮火不仅集中在前线阵地，还把打击目标对准了他们的大后方。

在那里分布着大量重要的工业设施和能源，一旦摧毁了这些地方，乌克兰等同于后院起火，被斩断了退路。

当年5月就有消息传出，一枚巡航导弹正准靶心，将马达西奇炸了个粉碎。厂区所有车间和设备全部毁于一旦，很难再进行生产了。

乌克兰人为此痛心疾首，他们拍摄了现场的惨状，把视频上传到网络上，希望唤起其他国家的同情和愤慨。视频中，厂区被导弹一击毙命，到处浓烟滚滚不见天日。对于厂区遭受的具体损失，乌方并没有明确公布，从爆炸现场来看，损失肯定不小。

这个新闻传到中国后，国内军事迷立刻紧张起来，据说我们正在跟该公司正在进行武器生意，在那里订购了一款先进的发动机，如今生产车间被炸成那样，我们订购的产品还能按时交付吗？

这款专门安装在运输机上的发动机，是一款功力非常强大的涡扇发动机。我们和马达西奇的合作时间很长，因为这家工厂是一家老牌机械工厂，当年靠着精良的制造技术打遍天下，拥有非常完备的发动机制造能力。

不过有技术人员表示，我们订购的这款D-18T，设计图纸并不属于工厂，马达西奇属于代生产性质。换句话说，即使工厂彻底歇菜，我们也能拿着图纸找另外的工厂。

从这个角度说，工厂损毁对我们的影响还在可控范围内。

后来又有人提出，中乌是否有过这项发动机项交易还是未知数。因为这家老牌工厂曾经属于苏联，巨变后工厂生产也受到了很大影响，不少核心技术人员纷纷离开。虽然还是沿用马达西奇的名字，但生产能力已经大不如前，如今主要出售一些中小发动机。

而传闻中提到的这款D-18T是安装在大型飞机上的，按照马达西奇现在的技术实力，可能没办法接单。它被炸毁前最后的一个明确的订单，是跟土耳其的发动机交易，当几款发动机，只适合用在无人机和中级飞机上。

而且中国自己也正搞做涡扇发动机研发，2021年的时候已经取得了突破性进展，假以时日，我们就能够在国内制造这款发动机，不需要假手他人了。

那么这是否可以说，马达西奇被炸毁后，对我们一点影响也没有呢？

答案恰恰相反，因为无论马达西奇制造什么，和谁做生意，都会影响到我们的利益，因为它是一家合资企业，里面有我们56%的股份。

当年的马达西奇可以说是行业的标杆，财大气粗，他们最出名的一单生意，就是给当时体积最大的运输机制造发动机，正因如此，马达西奇成了业内有口皆碑的发动机制造商，当年很多航空企业都希望跟他们合作。

但大崩溃后，工厂和它的国家一样逐渐走向了衰落，最要命的是重要技术人才外流，核心竞争力大大下降。后来工厂改制，又成为了私人的资产。

不过最初的时候，还有中俄两国鼎力支持，公司还能坚挺一段时间。但随着俄乌关系分崩离析，俄罗斯也不想再支持这家敌人的公司了，要知道当年公司70%的产品都是卖到俄罗斯的。

这样一来，公司很快就出现了亏损，2015年几乎到了破产的边缘。

这时，中国企业出手了。这是一家总部在北京的公司，主要负责发动机和各类航天器械零部件生产，和马达西奇的业务重合度很高，所以他们的收购意愿很大。

后来双方达成了协议，这家中国企业拿到了56%的股份，还向对方提供了2.5亿的贷款，极大地缓解了马达西奇的燃眉之急。因为有我们的介入，马达西奇的市场也打开了，接到了很多来自中国的订单。

但离谱的是，在双方议定要来国内开设分厂时，乌官方却横插一脚，称怀疑公司在转移资产和技术，蛮横地将中企的全部股份都冻结了。

泽连斯基上台，他的野心更加明显，要直接将这家公司收归国有。有人分析，这是乌克兰拿中国开刀，向欧洲国家讨好献媚。

也就是说，即使马达西奇不被毁，我么的企业也很可能拿不回这笔钱。可怜之人必有可恨之处，乌克兰以国家之力侵吞中企资产，吃相实在有些难看。

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