最近，有位朋友在高速上遇到了一件特别郁闷的事，他收到了一张“不公平”的超速罚单。这听起来比较有意思，超速就超速呗，还有啥公平不公平的？既然违规了，被处罚再正常不过。然而，事情并不这么简单，他是在“遵守限速”规定的情况下被罚的。

据朋友说，当天他开车去接孩子，经过了一段区间测速路段，他知道该路段测速抓拍很严，所以很自觉，全程都没有超速，但是还是被罚了：“明明区间限速100km/h，我全程车速都控制在95km/h左右，结果还是收到了一张超速罚单。”这让他一脸懵，明明开得比限速还低，怎么就被罚了？”其实，这种情况并不少见，原因主要有两个，很多车主都在此“中过招”。

区间测速的原理

在给出答案之前，咱们先来搞清楚区间测速是怎么工作的。顾名思义，区间测速就是检测汽车在某一段道路区间的平均值。区间测速的原理很简单，它是通过计算车辆经过两个固定点之间的时间来判断是否超速。

比如，一段20公里的区间路段限速100km/h，理论上你至少需要12分钟通过。如果时间少12分钟，就说明你超速了。听起来很公平，对吧？但问题在于，很多车主只盯着“平均速度”，却忽略了区间测速背后的“隐藏规则”。

你以为的平均速度，可能并不太“平均”

区间测速的设计初衷是为了防止司机在高速上“忽快忽慢”地驾驶，确保车辆在整个区间内保持相对稳定的速度。然而，很多车主误以为只要平均速度不超限速就万事大吉，结果却忽略了两个关键因素，导致被罚了还一头雾水。高速上区间限速100km/h，为啥开95还超速被罚？交警：都违反了这两个规定。

一、隧道通常限速80km/h

区间测速路段要注意隧道。很多高速区间测速路段会经过隧道，而隧道的限速往往比主路低，通常是80km/h。如果你在隧道内依然保持100km/h的速度，那就超速了。即使你在区间内的平均速度没超，通过隧道内的超速行为，也会被单独抓拍并处罚。

举个例子，假设你行驶的区间限速100km/h，全程10公里，其中有一段2公里的隧道限速80km/h。如果你在隧道内开到了100km/h，虽然整体平均速度可能没超，但隧道内的超速行为已经被摄像头记录了下来，罚单自然就逃不掉了。

二、区间内的定点测速

高速上的测速点很多，除了隧道这种特殊路段的限速，我们还要注意一些定点测速。在高速上，区间测速并不是唯一的测速手段，很多路段还会设置定点测速摄像头。这些摄像头专门抓拍车辆的瞬时速度，哪怕你在区间内的平均速度没超，但某个瞬间超速了，也会被罚。

比如，你在某一段下坡路段飙到了110km/h，即使后来减速，也可能被拍下来。定点测速的存在是为了防止司机在区间内“钻空子”，比如在测速起点猛踩刹车，过了测速点又猛踩油门。这种行为不仅危险，而且很容易被定点测速抓个正着。

很多车主看到区间测速就以为只要平均速度不超就没事，结果忽略了定点测速的存在，被罚了还觉得冤枉。其实，区间测速和定点测速是相辅相成的，目的就是为了让司机在整个行驶过程中都保持合理的速度。

高速公路限速的“多样性”

高速公路的限速规定并不是随便定的，而是根据路况、车流量、天气等多种因素综合考虑的结果。比如，隧道、桥梁、弯道等特殊路段限速较低，是因为这些地方更容易发生事故。而区间测速和定点测速的结合，则是为了确保司机在整个行驶过程中都遵守限速规定，而不是只在测速点附近才减速。

所以，大家上高速时一定要“眼观六路”，不仅要看区间限速，还要注意特殊路段的限速标志，尤其是隧道、桥梁、弯道等地方。别看到区间测速就成了“一根筋”，以为只要平均速度不超就万事大吉。

区间测速虽然看起来简单，但背后却有很多细节需要注意。隧道限速、定点测速这些因素都可能让你在不知不觉中超速。所以，大家在高速上行驶时一定要严格按照限速规定来，不要只盯着区间测速的平均速度，忽略了其他重要的限速标志。