成都天府国际机场自建成投运以来，便引发了广泛热议，其中距离问题成为大家讨论的焦点。不少人吐槽其距离市区过远，可事实真的如此吗？它的存在又有着怎样的战略意义？
天府机场定位为国际航空枢纽，承担着拓展国际航线、提升成都国际航空竞争力的重任。然而，部分市民认为它距离市区太远，给出行带来极大不便。成都拥有超2100万常住人口 ，老城区居住人口占比较大。有人抱怨，从老城区出发前往天府机场耗时太久，一个小时可能才到兴隆湖，而到天府机场更是路途漫漫。
相比之下，重庆江北国际机场似乎在距离上更具优势。有旅客表示，若买不到双流机场的票，就会选择前往重庆乘机，这在一定程度上拉动了成渝两地的往来，也契合成渝经济圈的发展方针。从重庆北站到江北机场，乘坐直快轻轨仅需13分钟，普通轻轨也不到半小时 。但实际情况中，换乘、候车以及可能遇到的堵车等因素，都会使出行时间增加。
那么，从成都市区前往天府机场究竟需要多久？从火车南站乘坐地铁18号线，普线（站站停）大约40多分钟可到达天府机场航站楼，直达快线官方称需33分钟 。除地铁外，机场大巴线路丰富，发车密度能满足出行需求，未来还将接入高铁，方便周边市州旅客。以春熙路为例，乘坐直达大巴前往天府机场仅需1小时，费用为15元/人 。
从周边城市前往天府机场同样较为便利。川南地区的宜宾、自贡、泸州等地距离天府机场约2 - 2.5小时车程，天府机场的建成，使得这些地区无需新建或翻新机场，有效整合了区域航空资源。
当然，也有不少旅客对天府机场的距离表示不满。比如从犀浦出发送人去天府机场，路途耗时久，若遇早晚航班，还需在机场附近住宿。从交通串联来看，天府机场与部分区域的衔接有待加强，如犀浦的城际交通，虽有地铁，但效率有待提高，高铁目前似乎仅通达东站，且候车和前往东站的时间成本较高，票价也不算低。
但我们需明白，机场建设需综合考虑地形地貌、气象条件、空域管理等多方面因素。成都二绕内空域基本饱和，且缺乏大面积平整土地用于机场建设，建在简阳已属离市区较近的选择。从长远规划来看，天府机场对成都乃至整个成渝地区的发展意义重大，它不仅能辐射川南、川东地区，还能提升区域的国际航空影响力，助力成渝经济圈腾飞。
