德军驱逐舰

1936A 型驱逐舰

德国海军Z-39号驱逐舰（1945年）

在1935年至1939年9月期间，除了那些在第一次世界大战中获胜的海军强国进行驱逐舰生产之外，还有两支曾经的海上力量重新崛起。其中第一个，也是令其他国家深感忧虑的，就是德国。1935年5月，希特勒为了实现让德国再次成为世界强国的目标，公然撕毁了《凡尔赛和约》。而英国的行为更是让德国的这一举措在某种程度上有了“合法性”。英国没有去执行《凡尔赛和约》，而是作为其避免战争的绥靖政策的一部分，在1935年6月公开违反该条约，与德国签署了一项海军协定，允许德国建立一支规模为英国皇家海军35%的舰队。但这两个举动最终都意义不大，因为早在1935年5月，德国就已经在大力建造违反和平协定的新型驱逐舰了。

自第一次世界大战以来，德国建造的第一级驱逐舰是1934型，它为纳粹德国后来建造的所有驱逐舰奠定了基础。1935年，四艘该型驱逐舰下水，每艘舰长391英尺5英寸，宽37英尺，吃水13英尺1英寸，排水量为1625吨。与第一次世界大战时期的德国舰艇不同，这些驱逐舰装备了更强大的火炮武器。一艘1934型驱逐舰安装了五门5英寸单管火炮，火炮配有防盾保护。两门火炮布置在舰首，两门在舰尾，第五门则位于舰体中部偏后的位置。该舰还装备了八门21英寸鱼雷发射管，以及各种口径的防空炮。和后来所有的驱逐舰类型以及过去的许多驱逐舰一样，1934型驱逐舰在必要时也可用于布雷。

这一型号驱逐舰以及后来的一些设计都存在一个缺陷，那就是其发动机。德国工程师采用了一种新型的高压蒸汽推进装置，旨在提供更大的动力输出。这种装置的设计最大航速为38.2节，但实际上很少能达到这一速度，而且该装置还经常出现故障。另外一个不足之处是，这些舰艇在海上航行时相当不稳定。因此，德国已不再像第一次世界大战前那样是一个成功的驱逐舰制造国了。这些问题在1936年至1937年间下水的12艘改进型1934型驱逐舰上同样存在。不过，接下来的一级驱逐舰有了一些改进。

尽管六艘1936型驱逐舰仍然使用了存在问题的高压蒸汽推进装置，但它们在设计上采用了一项新特点，以改善适航性方面的问题。这就是飞剪式舰艏，这一特征在德国海军的一些主力舰上也有体现，并且其他国家也曾尝试使用。飞剪式舰艏得名于19世纪的快速帆船，其舰艏两侧向外展开，能更好地破浪前行，从而帮助舰艇在海上保持速度。因此，这些舰艇的适航性要好得多。其中一艘1936型驱逐舰的舰体长404英尺2英寸，宽38英尺8英寸，吃水13英尺1英寸，排水量为1811吨。其武器装备和发动机与1934型驱逐舰基本相同，但飞剪式舰艏使它有可能达到最高40节的航速。到1939年9月，德国海军已相对迅速地重新跻身驱逐舰强国之列。所有这些最初仅以舷号命名的舰艇，最终都以第一次世界大战中德国著名海军人物的名字来命名。

与日本相比，德国在战时的驱逐舰产量相形见绌，而且其建造的驱逐舰仅为传统类型。德国在战争期间建造的大多数舰艇都是1936型驱逐舰的改进型号。在1939年12月至1944年1月期间，三个级别的19艘该型驱逐舰下水。由于德国的造船厂容易受到盟军战略轰炸的攻击，以及在战争后期物资短缺，原本计划建造的另外三个级别的驱逐舰未能下水。在计划建造的13艘舰艇中，有8艘已经开工建造，但没有一艘能够离开造船厂。

其中一个级别的设计堪称庞然大物，舰体长达554英尺5英寸，排水量达6300吨，并且装备了装甲。它原本计划装备六门5.1英寸火炮，安装在三个双联装炮塔中，炮塔有炮房保护，此外还配备10门21英寸鱼雷发射管。德国最后一艘下水的驱逐舰是1942型，仅有一艘，它与1936型驱逐舰相似，但根据参战国所有海军的发展趋势，其防空武器装备更为重型。然而，这艘舰艇从未投入使用，在下水后不久就遭到了轰炸。尽管德国的驱逐舰建造计划不断恶化，但通过缴获战争期间占领国家的舰艇，其舰队规模还是得到了进一步扩充。德国缴获了一艘现代化的荷兰驱逐舰和一艘希腊舰艇，还获得了一艘法国驱逐舰，但这艘法国驱逐舰当时还在建造中，最终未能完工。