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曾经的大英帝国，如今却在国际舞台上显得有些尴尬，曾经的“海上日不落帝国”，如今却在为两艘航母的巨额账单而焦头烂额。

二战后，全球力量格局发生了翻天覆地的变化，美苏两极对峙，英国的国际地位逐渐下降，曾经遍布全球的殖民地纷纷独立，大英帝国的辉煌一去不复返。

进入21世纪，英国政府试图通过军事现代化重塑大国地位，并将目光投向了海军，认为强大的海军力量是维护国家利益、提升国际影响力的关键。

于是，“双航母”计划应运而生，英国计划建造两艘全新的“伊丽莎白女王”级航母——“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号，这两艘航母承载着英国重返世界舞台中心的雄心壮志。

不过，中国军事专家张召忠却对这一计划提出了质疑，他认为，英国的航母计划可能会面临严重的财政甚至可能对英国的经济造成影响。

这一预言在当时并没有引起太多关注，甚至被一些人视为“唱衰”，但随着时间的推移，人们在看张召忠的预言，似乎真的被说中了，这究竟是怎么回事？

英国航母的前世今生

航母，被誉为“海上霸主”，作为一种集防空、反舰、反潜、对岸攻击等多种作战能力于一体的武器，是当今海战战场上最强大的力量之一。

可以说，航母的意义已经超越了军事装备的范畴，在国家上是综合实力的象征，在军事上是战略的核心支柱，在国际政治上也是一种外交工具等等。

不过，航母并非是全世界的国家都拥有，全球拥有航母的国家屈手可指，而我国也只有两艘在役航母（福建舰还没有正式服役）。

为什么那么多国家未拥有航母呢？

抛开是否有技术造出航母不谈，航母的确是太难养了，其高昂的建造和维护成本，庞大的人员和日常消耗（燃油、动力）等都要算在经济支出里。

但航母的意义非凡，一个国家是否拥有航母实在是太重要，英国也亦是如此，作为世界上第一个拥有航空母舰的国家，其建造航母的底蕴深。

世界上第一艘全通式甲板航空母舰——百眼巨人号正是出自英国，被称为“现代航母原型”的皇家方舟号也是来自于英国。

这得益于英国18世纪工业革命的发展，在19世纪维多利亚时代中，英国已经成为了世界上最先进的工业国家。

不仅在生产、贸易等方面位于世界首位，更是到处推行炮舰政策，夺取海上霸权，海外统治的足迹更是遍布世界各州。

到19世纪末，英国逐渐失去优势，在外部影响下，尤其是在一战二战后，英国国力被大量消耗，不少殖民国家开始选择独立。

在内部影响中，英国殖民政策不可持续、技术转型失败、政策失误与社会矛盾等也都在无声中使得英国逐渐衰落。

不过，在进入21世纪后，英国的野心也逐渐膨胀了起来，为了重新拿回海上霸主的称号，早在2007年，英国政府就已经批准建造两艘伊丽莎白女王级航母。

这便是伊丽莎白女王号以及威尔士亲王号，最初没搜的预算为20亿英镑，总共40亿英镑，但实际建造费用远超预期，最终总成本达64亿英镑（以当时的计算近550亿人民币）。

虽然两艘航母分别于2017年和2019年服役，但在此期间英国却发生了太多的问题，尤其是在财政问题上麻烦事情时有发生。

当年在批准建造双航母后，次年就遇到全球金融危机的爆发，对英国的金融体系、银行业等造成冲击，导致其经济衰退、实体经济受损。

可以说，全球金融危机不仅使英国经济严重衰退，还暴露了其经济结构过度依赖金融业、财政政策可持续性不足等问题。

而当两艘航母正式服役后，其让英国需要面对更大的财政压力，不仅体现在英国国防开支占GDP比例下降，加之通货膨胀，实际可用资金不足等问题上，还体现在航母的建造和运行费用上。

即使两艘航母已经投入运营，但不管是伊丽莎白女王号还是威尔士亲王号，自服役以来却经常被大大小小的问题困扰，比如在2020年，威尔士亲王号就因轮机舱消防管道的破裂导致其严重浸水，配电板受损。

再比如在2022年的时候，威尔士亲王号准备穿越大西洋的时候，却发现其推进器存在问题，最终只能回港进行维修。

据统计，截至到2023年5月，威尔士亲王号服役1251天中，仅仅只有267天处在海上，有411天的时间都在港口或在维修中。

伊丽莎白女王号也是如此，甚至为了维修伊丽莎白女王号，英国海军不得不从威尔士亲王号上为伊丽莎白女王号提供配件。

就是因为英国在两艘航母上花费了太多的资金，也导致其买不起航母上其他的战斗机和护卫舰船。

据美国《国家利益》杂志报道，从2009年到2024年期间，英国海军累计投入了近200亿美元用于两艘“伊丽莎白女王”级航母的建造、维护和战备工作。

外界不少人纷纷表示：真不如砍一艘。还有人指出，两艘航母可以进行轮换机制。的确，尽管双航母在理论上能提升作战效率，但现实的经济和运维压力使其成为“战略鸡肋”。

若无法解决资金问题，英国海军或将长期面临航母能力不足的挑战。