40+车型夜间低温续航结果出炉，测试途中问题频发？
这一次的冬季测试是在黑龙江黑河进行，主要是针对40个以上的车型进行夜间低温续航的测试以及相关性能的测试。这次测试的条件是降雪之后高速封闭，在保证安全车速的情况下，然后进行测试出发之前车辆全部都充满电，并且统一负载为320公斤。
胎压调整到厂家推荐的最高数值驾驶模式，选择经济或者是节能动能调整到最强，在室外静止三个小时之后，由于冷车状态下，然后出发车辆，以每小时50公里的速度去进行测试。
纯电轿车组测试结果
在经过测试之后，小米SU7凭借339km的续航里程成为纯电轿车的第1位。享界 S 九、智喜 L 六这两个车型的表现也比较出色，分别是第2名还有第3名。领克 Z10 因为空调的问题，只能无奈的离开比赛。奔驰 E Q E 续航成绩居然只有249km成为最后一名。
在续航达成率方面，腾势Z9ct。拥有比较出色的续航达成率，但是整体纯电轿车的达成率大概在41.9%，其中有9个超过40%，有三个低于40%，而这三个就是极氪001，奔驰 E Q E，小鹏p7+。领克 Z10 因为空调出现问题，在40分钟内温度也只有13度到40度，导致驾驶员双脚冻僵。前挡风玻璃严重结霜只能被迫的退出比赛，不过后来判定为偶发性的故障。特斯拉ModelY车内的温度一度超过38度而被吐槽。
纯电 SUV 及 MPV 组测试结果
智界 R 7成绩表现比较出色，一共是359.5km。沃尔沃em90具备110度的大电池获得296.3km的续航成绩。理想mega还有小鹏x9虽然受到车重还有双电机四驱的影响，但是和沃尔沃比较显然会有更多的性价比。
平均的续航达成率是43%，有9个超过40%，有4个低于40%。乐道l60最低是36.2%。极氪tx是一个新产品，会出现仪表盘不亮又或者是左后车窗没有办法升降等基础性功能，估计是极低温环境所造成的。
插混及增程车型测试结果
增程式车型因为电池容量比较大，平均纯电续航里程为95.8km，会高于插混车型的77.3km。哪咤l纯电续航里程已经达到134.3km，腾势d9dm最短是40.7km。续航达成率平均是62.4%，其中方程豹最高可以达到76.2%，深蓝s07最低大概是46.4%。20台车平均的油耗是百公里9.48升，其中秦ldm。100公里6.27升成为省电之王，油耗最高的是方程豹800百公里油耗为14.14升。
在经过充电测试之后，有14台800伏高压快充车型，整体的充电功率达到106.33千瓦，而那些400伏低压平台的车型基本上都是达到62.41千瓦。其中非高压平台的蔚来et5快充的表现比较出色。排列前三名的是极氪7x，小米SU7，还有理想mega。要说充电比较差的应该就是广汽ims。还有乐道l60，虽然宣称是900伏的高压架构，但整体的表现并不是很出色。
