特朗普的关税战终于惹下大祸，中国暂停波音飞机接收，这会加速波音公司破产吗？

最关键的问题是，这下特朗普会怕了吗？他会退缩吗？如果退缩了怎么办呢？关税战不打了？

当地时间4月15日，美国彭博社援引知情人士的话报道称，作为对美国关税反制的一部分，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。

我们首先要说，这个消息有部分不实，为什么这么说呢？

简单来讲，暂停接收波音飞机，最重要的原因是中美贸易被加了超过100%的关税，这个时候接收波音飞机，包括零部件，成本都会翻一倍多。

这种情况下，我们还会接收吗？当我们傻吗？不仅飞机不能接收了，连零部件也不能接收了。

所以，这不是中国的反制，而是特朗普政府干坏事的结果。

彭博社的报道还提到，这是波音在全球最大市场之一遭遇的又一大挫折。

自今年年初以来，波音股价已下跌超过10%，在相关报道发布后，4月15日又下跌了2.4%。

所以，这事给了本来已经陷入困境的波音重重一击，也给了特朗普重重一击。

为什么说给了波音重重一击呢？我们来看几个关键信息。

1、波音对于美国的意义，相信所有人都知道。事实上，制造业才是美国崛起的“龙脉”，波音就是龙头上的明珠，曾经美国的骄傲。波音如果破产，对美国的打击是非常致命的。

2、波音在全球60多个国家共有大约17万员工，其中美国就有接近15万，这是个庞然大物，既涉及到大量就业，也涉及到数量惊人的选票。

说实话，特朗普得罪不起，他必须救波音，所以前不久他把美国6代机项目给了波音。

3、波音有多重身份，它既是大飞机制造商，也是军工复合体。这意味着什么？相信特朗普比大多数人都清楚得多。

美国军工复合体拥有非常惊人的势力，如果它破产，引发的风暴足以把特朗普政府摧毁。

那么，中国暂停接收波音飞机，对波音的打击有多大？

有人说，公开资料显示，目前中国市场未交付的飞机订单大约170架左右，这170架是分几年交付的，并不代表波音马上损失170架的订单。

根据航空飞行集团的数据，约有10架波音737 Max飞机正在等待交付给中国航空公司。

换句话说，这些飞机至少已经在生产线上了，甚至有的已经完成生产了。这意味着波音公司已经为这些飞机投入了大量原材料、人力和生产成本，这就是眼前看得见的直接损失。

按道理讲，如果关税战只是暂时的，或者按照特朗普的说法，中美很快将达成协议，这部分损失还不至于让庞大的波音马上破产。

但是，这种算法忽略了一个重要问题，那就是波音的业务，除了销售新飞机，还有很大一块是已出售飞机的售后服务和零部件销售。

这就跟汽车的售后服务一样，飞机的售后服务和零部件销售比重更高，影响更大。

根据海关总署的数据，2024年中国进口美国的飞机及零部件总额达到惊人的442亿人民币（约60亿美元），占波音公司商业飞机和零部件销售以及维修保养业务的18%。

波音公司的财报显示，售后业务比重大约20%-25%，每年中国市场有近百亿人民币的售后收入。

所以，暂停接收波音，应当也包括售后服务和零部件销售的损失。

另外，有专家提到，波音的大部分零部件，中国都能找到替代产品，另外日本、韩国等国家也能生产。波音飞机在美国本来就是组装厂，零部件来自世界很多国家，其中也包括中国。

因此，总结来看，特朗普的关税战，给波音造成的损失包括几个部分：飞机交付、售后服务和零部件销售收入、以及中国供应链。

换句话说，波音不仅失去了中国市场，还失去了中国供应链，这给了本来就已经陷入交付困境的波音更大的打击。

所以，最严重的问题是，波音甚至有可能短期内都造不出来飞机了！

中国的飞机交付不了，其他国家的订单也交付不了，他们要么花时间寻找替代供应链，要么承担超过100%的关税成本。

那你说，波音的15万美国员工，会起来造反吗？

特朗普能怎么办呢？取消所有大飞机及供应链的关税，并请求中国也同步取消？

就算是特朗普想做，我们愿意把这部分关税单独谈判吗？

所以，最危险的挑战来了，就看特朗普怎么应对了。