人人都向往诗和远方，但生活中的柴米油盐才是日常，就像人人都喜欢高端大气上档次的汽车，但普通消费者往往钱包余额有限。幸运的是，眼下中国车市正处于“内卷化”的环境，有车企用技术普惠，有车企勇于打破价格体系，总之一句话，适合普罗大众的平价车型越来越多了，特别是今年2季度，一大波10万级新车扎堆上市，来看看有没有你心仪的车型。
零跑B10
零跑B10是零跑汽车全新紧凑型纯电SUV，提供510km和600km两种续航版本，共有五款配置车型，预售价10.98万-13.98万元，中高配车型搭载激光雷达和高通骁龙智驾方案，支持高速/城区通勤智能领航辅助等智驾功能。
外观方面，零跑B10前脸部分采用封闭式格栅和分体式灯组设计，上方LED日间行车灯采用间断式灯带，远近光灯组位于前包围两侧的黑色区域，下方还设计了贯穿式风格的梯形进气口，车顶激光雷达则是高阶智驾系统的显著特征。
车身侧面像是缩小版的零跑C10，车顶线条平直，B/C柱采用黑色涂装，前翼子板设有传感器探头，配备隐藏式门把手。车尾部分，尾灯组采用贯穿式造型，内部间断式的光源样式与前大灯形成呼应，车顶配有大尺寸的扰流板，提升了运动感。车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米，定位于紧凑型SUV。
内饰设计风格十分简约，配备8.8英寸全液晶仪表屏、14.6英寸2.5K悬浮式中控屏、两辐式平底方向盘以及电子怀挡。中央扶手与中控台断开，形成悬浮岛台的设计，上方提供手机无线充电面板，下方为开放式储物空间。副驾驶前方提供6个“魔术拓展孔”，可以自由安装各种拓展配件，例如手机支架、折叠桌板等。
动力方面，零跑B10全系采用后置单电机，有最大功率132kW和160kW两种规格，配备56.2kWh和67.1kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC工况续航里程分别为510km和600km。
比亚迪e7
比亚迪e7是比亚迪旗下全新纯电中型轿车，或归属于海洋网系列，车身尺寸比海豹略小，预计售价与秦L EV接近，后者官方指导价11.98万-15.58万元。
外观方面，比亚迪e7采用海洋网家族化设计风格，车头下压，两侧隆起多段筋线，前方引出扁平斜向上的头灯组，灯腔内设有平行双线LED灯带和透镜，点亮后有着出色的辨识度。前脸采用封闭式格栅设计，下包围设计了梯形下格栅和车侧通风口，配合多层次的线条呈现出“X”形布局，显示出家族基因。
车身侧面拥有溜背式造型，车门把手采用传统外拉式设计，由此也能看出是一款低价走量的车型。车尾部分，尾灯组扁平修长，中间通过黑色饰条衔接，形成贯穿式灯组的视觉效果。后包围部分采用大量线条修饰，与前脸造型相呼应。
尺寸方面，比亚迪e7长宽高分别为4780/1900/1515毫米，轴距2820毫米，定位中型车。作为对比，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距2920毫米。比亚迪e7整体尺寸略小于海豹。
动力方面，比亚迪e7先期仅申报了单电机版本，最大功率100kW，最高车速150km/h。电池方面，配备48kWh或57.6kWh磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为450km和520km。
东风纳米06
东风纳米06定位纯电小型SUV，基于东风量子架构3号平台打造，计划于4月开启预售，二季度正式上市，预计售价10万元以内。
外观方面，东风纳米06采用“奇趣魔方”设计理念，前脸部分是新能源汽车常见的封闭式造型，上方设计有贯穿式灯组，两侧连接“7”字形LED日间行车灯，远近光灯组纵向排列，有着出色的科技感和辨识度。前包围部分采用大面积黑色硬塑装饰，底部还配备了银色护板，颇有几分硬派感。
车身侧面，A/B柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，D柱稍稍前倾，上方插入黑色饰条作为补充。车门处拥有两段式腰线，配备半隐藏式门把手和双色后视镜壳，黑色轮眉略显方正，造型别致的轮毂再度提升了时尚感。
车尾部分，尾灯组采用贯穿式风格，两侧还有像素式纵向灯组，可显示转弯、倒车、刹车等指示图形。上下两段式开启的“天地门”同级罕见，拥有更丰富的空间拓展选项，提升户外用车的便利性。
车身尺寸方面，纳米06长宽高分别为4306/1868/1645毫米，轴距为2715毫米。作为对比，同级别的比亚迪元UP长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。
内饰部分采用主流的双屏设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏、小尺寸矩形液晶仪表屏、两辐式双拼色方向盘以及电子怀挡，中央扶手前端与中控台为断开式设计，下方有着挖空的储物格，上方则布置了50W手机无线充电面板。
动力方面，纳米06采用单电机驱动，最大功率为135kW，配备44.94千瓦时和51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为401公里和471公里（工信部工况）。
荣威D6
荣威D6定位紧凑型轿车，基于荣威第二代星云架构打造，采用纯电驱动，其定位比荣威D7 EV（指导价12.38万元）更低，预计售价10万元左右，将于4月正式上市。
外观方面，荣威D6使用了全新的设计语言，前脸部分采用封闭式格栅和分体式灯组，上部日行灯扁平锐利且略带弯折，内部有着错落式的双灯带，下部远近光灯和雾灯区进气道融为一体。车鼻下方留出了一道窄长条状的进气口，梯形下格栅加入贯穿式银色饰条点缀，增强了精致感。
车身侧面匀称流畅，车顶略带溜背效果，腰线在车身后半段收拢，配合前低后高的车身，强化了向前的俯冲感。车门把手采用传统造型，配备双五辐式轮毂。车尾部分，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，点亮后呈现出细长平直的线性光源，两侧还有着错落式的灯带设计。
车身尺寸方面，荣威D6长宽高分别为4792/1828/1496毫米，轴距2750毫米。作为对比，荣威D7 EV的长宽高为4890/1872/1510毫米，轴距2810毫米。
内饰方面采用环抱式布局，采用主流的双悬浮式屏幕设计，包括12.8英寸中控屏和液晶仪表屏，中控台加入贯穿式银色饰条装点，方向盘造型与荣威D7类似，并且使用了当下流行的怀挡式电子换挡机构。
动力方面，荣威D6全系采用单电机驱动，有最大功率95kW和105kW两种规格，峰值扭矩均为200N·m，配备42.8kWh和53.9kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为450km、520km。
以上就是即将在今年二季度上市的四款平价车型，这里面是否有您期待的呢？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
