中国海军的崛起是21世纪全球军事格局中最引人注目的篇章之一。从曾经的沿海防御力量，到如今舰艇数量达到350艘，超越美国海军的296艘，中国海军已成为全球规模最大的海上力量。

这一成就不仅体现在数量上，更在于总吨位的飞速增长和舰艇质量的显著提升。

据统计，2025年中国海军总吨位已接近300万吨，较2010年的46万吨增长了近6倍。 展望2035年，中国海军有望在总吨位上追平美国海军的550万吨，标志着中国造船业和海军现代化建设的历史性跨越。

中国海军的崛起

美国《1945》网站报道，中国海军舰艇数量达350艘，超过美国海军的296艘，成为全球最大规模的海上力量。

2025年，中国海军总吨位接近300万吨，较1990年代的17万吨增长了近17倍。 与此同时，美国海军总吨位仍高达550万吨，凭借11艘10万吨级核动力航母和9艘4万吨级两栖攻击舰占据优势。

1990年代，中国海军舰艇数量曾高达2200艘，但多为百吨级小艇，如022型导弹艇，作战能力有限。

2000年代以来，中国造船业进入高速发展期，江南、大连等八大船厂协同作战，交付了大量现代化舰艇，中国海军新增近200万吨舰艇，包括2艘航空母舰、25艘052D驱逐舰、8艘055型驱逐舰和3艘075型两栖攻击舰。

2021年，28艘主力舰艇下水，总吨位约17万吨，而美国同年仅新增4艘新舰。 2024年，003号航母的建造进入尾声，预计2025年下水，进一步提升中国海军的远洋作战能力。

中国海军的崛起得益于技术突破和结构优化，054A型护卫舰、052D型驱逐舰和055型驱逐舰的批量服役，标志着中国海军从“数量型”向“质量型”转变。

055型驱逐舰装备先进的相控阵雷达和垂发系统，可发射反舰和防空导弹，综合作战能力跻身世界前列。 燃气轮机、舰载雷达和导弹技术的进步，使新舰的战斗力大幅提升。

022型导弹艇和056型护卫舰等老旧舰艇陆续退役，舰艇数量从2200艘缩减至350艘，总吨位却翻倍增长。 这一“以质换量”的策略，优化了舰队结构，提升了整体战力。

相比之下，美国造船业面临困境，自1970年代以来，美国14家大型船厂倒闭，仅剩5家能建造军舰，航母建造仅依赖纽波特纽斯造船厂。

2020年，威斯康星州一家船厂承接“星座号”护卫舰的合同，但截至2025年，建造进度严重滞后，成本不断攀升。 美国海军情报办公室报告称，中国造船能力是美国的230倍，这一差距令美方倍感压力。

珍珠港事件前，美国海军总吨位仅143万吨，暴增至1382万吨，靠的是强大的工业体系。如今，美国造船业的萎缩使其新舰补充速度难以跟上老舰退役的步伐。

尽管中国海军在数量和吨位上迅速追赶，但在关键技术领域与美国仍有差距。美国核动力航母的续航力和舰载机性能领先，F-35C隐身战机的作战能力优于中国的歼-15。

中国003号航母采用常规动力，电磁弹射技术的应用虽提升了舰载机起飞效率，但核动力技术的突破仍需时间。

美国海军在万吨级补给舰和保障舰船的数量上占据优势，远洋投送能力更强。 2025年，中国海军的综合作战能力位居全球第二，与美军的差距正在缩小，但要在整体战力上并肩，仍需持续努力。

歼-15舰载机的改进型已投入使用，但与美军F-35C相比，隐身性能仍有不足。第六代舰载机的研发正在推进，风洞试验和原型机测试已取得进展。

美国海军则面临老舰退役的压力，提康德罗加级巡洋舰和洛杉矶级核潜艇的退役计划已启动，部分阿利·伯克级驱逐舰和惠德贝岛级船坞登陆舰也将退出现役。

新型舰艇的采购受预算限制，建造速度远低于中国。2023年，美国海军计划到2035年维持355艘舰艇的规模，但实际执行难度较大。

中国造船业的成本优势和建造速度，使其在舰艇更新换代中占据主动，中美海军舰艇建造的差距进一步扩大，中国优势愈发明显。

参考资料

新华社：向着全面建成世界一流海军阔步前行——写在人民海军成立75周年之际

[1]李艳霞.(2024).美国对中国海军发展的认知错觉及其影响(硕士学位论文,上海国际问题研究院).硕士
https://link.cnki.net/doi/10.27303/d.cnki.gshgs.2024.000010doi:10.27303/d.cnki.gshgs.2024.000010.