随着蔚来萤火虫上市时间的推进，蔚来萤火虫实车陆续抵达店内，配套的换电站也将陆续铺货。从曝光的换电站来看，相比现有的蔚来换电站占地面积更小，带有firefly萤火虫灯柱。蔚来萤火虫定位纯电小型车，采用新奇的外观设计，搭载悬浮式大小屏，纯电续航最高可达420km。

首先回顾新车外观，蔚来萤火虫采用新奇的外观设计风格，方正饱满的车头左右各配备三个圆形的灯组，通过带斜向条纹的黑色饰板连接，简约的萤火虫标识位于中央。平直的前保险杠采用车身同色设计，下方进气格栅和前包围采用黑色饰板包裹。

萤火虫长宽高分别为4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米。侧面车身十分紧凑，大角度前倾的C柱采用车身同色饰板装点，配合隐藏式车窗提升车辆运动感。新车方正规整车身配合四轮四角设计，尽可能拓宽车内得房率，侧裙增加倾斜的梯形黑饰板覆盖，也能削减侧面的厚重感。

饱满的尾部层次分明，上方扰流板中内置高位刹车灯，显眼的三重奏尾灯与前脸相呼应，微微上翘的尾部也能提升通过性，熏黑的后包围与整体保持一致。

内饰方面，蔚来萤火虫采用全新的极简风格，下沉的中控台没有过多设计，并将贯穿式空调出风口前移，配备扁平双辐方向盘，前方有着小尺寸的液晶仪表和电子怀挡。悬浮式中控屏应用新操作系统，类似于智能手机，支持双指盲操，左右侧上下滑动分别控制温度和音量，底部横向滑动可调节风速，并且配备nomi智能助手，支持语音控制。

车内前排采用贯通式结构，分层设计的副仪表台节省空间，提供手机无线充电面板和扶手箱。后排采用常规三座布局，宽厚的坐垫提升乘坐舒适性。此外，新车还提供最大容量为92L的前备箱。

动力方面，蔚来萤火虫搭载最大功率为105千瓦的后驱电机，适配42.1千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航可达420km。值得一提的是，目前蔚来萤火虫配套的专属示范换电站已经开始搭建，整体占地面积要小于现款蔚来换电站，并配备品牌标识灯柱，有着不错的辨识度。另外，根据蔚来规划来看，后续将推出第五代蔚来换电站，支持蔚来、乐道、萤火虫三大品牌车型兼容使用，而宁德时代的巧克力换电策略也有望在新车上实现。

蔚来萤火虫预计将于4月19日正式上市，目前大量实车正在陆续发运，或将实现上市即交付。换电策略无疑是蔚来的一大亮点，但是由于蔚来萤火虫的小电池与现有蔚来换电站无法兼容，而大量搭建换电站又有着不小的压力。目前新车预售14.88万元起，车辆信息已经基本曝光，后续更关键的就在于正式上市价格是否给到更大的诚意，以及换电站能否实现县县通了。

编辑 阿柒